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[责任篇]十一天雨中纪事
来源: 欧博娱乐官方网站_欧博娱乐平台_欧博娱乐注册 时间: 2018-04-23 点击数: 2404
 

早上出去的时候,车轮刚没过一半,晚上回来,水已经没过车门了。厨师徐师傅说:“今天是推着自行车步行去买的菜,菜市场已经关了一半,很多家都不卖货了。”

2015年11月,哈电国际火电第三事业部赵俊逸第三次去印度都利现场服务。此时,都利项目1号机已经通过168小时试运行,进入商业运行阶段。2号机也正安装收尾,赵俊逸和同事在现场配合业主对所有设备的安装调试进行验收。他讲起了他们在那场大暴雨中工作的情景。

11月份的印度,雨总是下个不停,现场的验收工作只能在雨中进行。

11月10日,赵俊逸和同事来到现场,业主对他们说,今天没有工人来上班,因暴雨都休息了。接下来的几天,每天都下几个小时的大雨。

14日,赵俊逸和同事的住地门口被雨水没过。

15日,雨下了一整天。赵俊逸发现1号机停了,因为没有负荷,大雨的原因,很多地方的工厂都停工了。

16日,司机噶内士说,暴雨导致很多地方的房子被淹了,政府已经开始救灾,赵俊逸听到这儿心慌了起来。

17日,又是一整天的雨。早上出去时,车轮刚刚没过一半,晚上回来,水已经没过车门了。晚饭时,厨师徐师傅说:“今天是推着自行车去买的菜,菜市场已经关了一半,很多家都不卖货了。”

18日一早,雨还在下,雨水已经没过门口的台阶。路上除了大卡车,基本看不到摩托和轿车了,赵俊逸对门的印度人带着孩子试着开摩托出门,刚出去,水便淹没了排气口,车熄火了。最后只好把孩子放在摩托车上解围。吃完早饭,司机希瓦和噶内士打电话给赵俊逸,说车开不进来了。赵俊逸和同事赶紧给业主Ravi打电话。不多久,院子里开进来一辆大吉普,拉着他和同事坐着大吉普冲出大水的包围,到地势更高的街道上,换上了他们自己的车上班。

18日晚上,赵俊逸回到驻地,发现水更深了。吉普车司机车开的相当小心,很担心车在水中熄火。晚饭时,大家纷纷说,城市建设排水系统不畅,厕所冲出去的水都留在路边的小凹槽里,靠日照自然蒸发,持续地下雨导致没有地方排,只会越聚越多。

19日早上,水依旧没有退去,周边的居民还在持续地排生活污水,掺杂着一股臭味。这样的环境会滋生细菌和蚊虫,如果还继续呆在这里,对健康是一种威胁。现场经理乜庆海作出搬家决定。与领导和业主说明情况后,行动起来,Ravi安排后勤部长Fami负责哈电员工的驻地搬离工作。

上午10点,Fami联系了小船,带着生活用品,两个印度人站在水里,推着小船往前走。赵俊逸看了一下印度人,水已经到了大腿根。推着推着,突然,小船停住了,原来是卡在了一个减速带上。赵俊逸和同事与印度人只能一起推着船前行,好不容易把船推到了路边,他们把生活用品放到准备好的车上,由王多强负责带到临时驻地,其他人坐上另一辆车,来到了现场上班。到了现场,业主都很惊讶,他们没想到这种情况下,哈电员工会来上班。

一个礼拜过去了,赵俊逸他们驻地门前的水没有一点退的意思。直到第9天,政府派人在道路两侧挖深了排水沟,然后利用水泵将水不断地抽走。抽水进行了二天,车才可以开进去,第三天,路上终于没有积水了,道路重新露出来,但是上面都是淤泥。尽管环境恶劣、条件艰苦,赵俊逸和同事还是搬回了原住处,继续着他们的工作……

 

【延伸阅读】2016年1月2日22时57分,中国能建中电工程东北院公司设计的印度都利2×600MW电站工程BTG主机岛设备供货项目2号机组于成功实现满负荷600MW试运行,在顺利并网发电仅8天后,又成功完成了一个重要里程碑节点,标志着都利2号机组正式具备进入336小时可靠性试运行阶段,为2号机组顺利移交奠定坚实的基础。

2015年印度暴雨——2015年11月,印度南部泰米尔纳德邦遭遇一个世纪以来最强降雨,引发大规模洪涝,数千民众被迫离开家园。民众街头行舟,工厂关闭,机场处于“瘫痪”状态。这场数十年来最严重的水灾导致320多人死亡,大部分地区,电力和通信网络遭摧毁。受困很久的数千群众由救援船救出,还有许多人在房顶获救,许多地区停电停工、学校停课、交通严重受阻。

 
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